为深入学习贯彻习近平总书记在党史学习教育动员大会上的重要讲话精神，做到学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行，充分发挥辅导员开展大学生思想政治教育工作的引领作用，党委学工部 、团委在全体辅导员中开展“辅导员讲党史”微课堂100讲，将采取线上线下相结合的方式对中国共产党的精神谱系、党史知识、党史小故事等内容进行播讲。

主讲人：王希才

王希才，女，中共党员，现任景德镇陶瓷大学党委学工部（处）副部（处）长、学生资助管理中心主任。

2003年7月起担任辅导员至今，曾荣获江西省暑期社会实践先进个人、江西省普通高校毕业生就业工作先进个人、景德镇市女职工建功立业标兵，连续多次被学校评为优秀党务工作者、先进工作者、就业创业工作先进个人、综治工作先进个人、优秀班主任等荣誉称号。

新中国成立初期，党中央制定了“一面进军、一面建设”的方针，要求尽快修通公路，促进西藏经济建设，方便人民交流往来，而拦在筑路大军面前的是物资短缺、高寒缺氧、地质复杂、工具简陋等重重困难，甚至没有一张完整的地图、没有任何地质水文资料，筑路条件那是难以想象的艰苦。

接下来，就让我们一起走进“两路精神”。上世纪五十年代以前，整个西藏没有一公里的公路，所有的交通运输全靠人力畜力完成。1954年总长4360公里的川藏、青藏公路建成，结束了西藏没有现代公路的历史，在平均海拔4000米的世界屋脊，创造了公路建设史上的奇迹。2014年，习近平总书记就川藏、青藏公路通车60周年作出重要批示，要求进一步弘扬“两路”精神，助推西藏发展。他指出， 60年来，在建设和养护公路的过程中，形成和发扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神。

60多年过去了，为什么说今天我们更需要“两路精神”呢？

“一不怕苦、二不怕死”——这是两条用鲜血和生命铺筑的天路。据不完全统计，在修建青藏公路的4年中，平均每2.5公里就有一名军人倒下；在通车后的65年中，有300多名汽车兵长眠于雪山冻土之中。

“顽强拼搏、甘当路石”——“海拔5000米，气温-30℃，开水沸点70℃，我们的士气100℃！”修路人员连续数年风餐露宿，饮水来源就是雪，食物以“代食粉”为主。虽然条件恶劣，但拼搏的劲头愈战愈强，筑路队用钢钳、铁锤这些最原始的工具修了整整4年路。

“军民一家、民族团结”——进藏以后，筑路队员严格执行“进军西藏，不吃地方”的指示，宁愿饿晕也不随便吃老百姓的粮食；为了加强和藏民的交流，队员们努力学习藏文。

这首传唱大江南北的《洗衣歌》就记录了藏族同胞与修路解放军结下的血肉之情。

在“两路”精神的感召之下，一代代交通运输人不畏艰险，一路向前。在过去的几十年里，道路在120多万平方公里的雪域高原四处延伸着，每一处工程都是一个壮举。

“到西部去、到基层去、到祖国和人民需要的地方去”，自2003年国家实行大学生志愿服务西部计划以来，在“两路”精神的激励下，一批批志愿者奔赴西藏，去离天空最近的地方触摸梦想，用实际行动践行青春诺言。

同学们，让我们把青春写在中国大地，带着“小我融入大我，青春献给祖国”的真心、带着“祖国需要处，皆是我故乡”的勇气、身体力行，去寻找“我要做什么样的人、祖国需要什么样的我”的青春答案。